說一個故事 (CHPT, TPGY)
諗起好耐之前睇過一篇文章... 第一個猶太人來到小鎮上開了個加油站,生意很旺; 第二個猶太人來了,發現加油站生意很不錯,想到加油站的客戶需要吃飯,所以投資開了個餐館; 第三個猶太人來了,想到來小鎮的人多了需要住宿,於是開了個飯店; 第四個猶太人又發現住店的人需要生活用品,於是開了超市; 第五個,第六個……來的人越來越多,吃飯住宿旅遊經商的人又需要加油,於是加油站、餐館、飯店、超市的生意相繼更旺了,逐步小鎮就成了個一個經濟繁榮的小鎮,很多猶太人都富裕了。 第一個中國人來到小鎮上開了個加油站,生意很旺; 第二個中國人來了,發現第一個人投資的加油站生意真令人羨慕,趕緊開了第二個加油站; 第三個中國人又來了,看見前面2個同胞的加油站生意很好妒嫉得眼紅,火速開了第三個加油站; 第四,第五個同胞過來都是一樣,開加油站還打折促銷……最後惡性競爭,然後紛紛倒閉,小鎮又回到原點…… 成功,不在於你贏過多少人,而在於你與多少人分享利益,幫過多少人。 你與之分享的人越多,幫過的人愈多,服務的地方愈廣,那你成功的機會就愈大。 -------------------------------------- 但我睇完篇文既睇法係中國人劣根性本性難移,而家電動車進入大躍進年代,全民大煉鋼。除左人稱3傻既蔚來、小鵬、理想之外,仲有中國本身汽車制造商轉型,例如比亞迪、上汽、吉利、長城,仲有完全唔關事既恒大、華為、小米、滴滴出行...都加入分一杯羹... 最後結局會點,真係唔知,我淨係知當一班傻佬衝入場開電動車公司,最大收益一定係電動車上下游產業(電車設備、電池、充電椿)😹 關於充電椿公司 CHPT(主力美國第一大)市值$8.7B,有16萬個充電站 BLNK(主力美國第二大) 市值$1.81B,有2萬3千個充電站 TPGY(主力歐洲)仍跟EVBox未完成合併,暫時股價市值$834M,EVBox市值3.3B,有20萬個充電站。 仲係覺得現價J得過。CHPT會穩陣少少,而TPGY急插係因為CFO on99懶西未準備好合併文件,delay audit被美國證券交易委員會警告要取消合併,而家炒9左CFO,再extend submission到8月6日,TPGY值博率好高,合併如期的話輕鬆+50%up,持續關注加倉時機 由於TPGY合併存在不確定性,基金經理都不敢鳩買,甚至拋售以換倉至...