電動車
(可怕)最近找到一點電動車的小數據，跟大家分享一下。不是猫啦，看看這些小資訊對你有沒有爆炸性衝擊，更加堅定投資電動車領域。
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各國政府對電動車政策
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根據碳排放協議，歐盟2030年有3000萬零碳排車上路。美國2026年的電動車會佔到市場的25%。日本正考慮2035年前全面停售燃油車，而將全部轉變為混合動力和純電動等模式的電動車。中國暫時領先全世界，是全世界最多電動車的國家，全球產量超過40%是送往中國的，很誇張吧。根據國際能源署2020年的分析報告，到了2030年當其他國家都使用電動車時，中國佔全球電車比例會降至25%左右。
*傳統車廠為了配合政策勢必會轉型，而其中日本的期限最晚，而且還能採用hybird油電車這種過度車款，故此相信日系車廠Totoyo、Nissan、Honda的動作會慢歐系車很多。中國就不用說了，電動車已經有Nio、Xpev、li做純電動車，可以肯定的是發展電動車會有利中國經濟發展
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下一輪，除了Tesla，誰可以稱王？
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先來看一下
2020環球汽車總銷售排名
1. Volkswagen福士：931萬
2. TOYOTA豐田：890萬
3. 雷諾日產三菱聯盟：795萬
4. Hyundai現代：652萬
5. GM通用：626萬
6. Honda本田：450萬
7. Ford福特：415萬
(特斯拉銷售數量：50萬)
(蔚來汽車銷售數量：4萬)
(其他小型電動車廠就不提了)
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關鍵在電池
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接著就是要考慮各家現有的電動車技術，有沒有可能突破特斯拉的天花板，
以下是消費者最在意的續航力部分
電池續航力:
特斯拉 Model S的 644km
蔚來 ET7的 700km
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福士 ID.4的 402km
保時捷Taycan 4S的 463km(福斯體系)
Toyota Bz3的 500km(未上市)
日產 Ariya的 360km(未上市)
通用 Ultium平台的 644km(只是電池模組)
現代 Ioniq 5 的 480km(未上市)
本田 Honda e的 300km
福特 Mach-E的 434KM
由上可知，Toyota、福士、現代汽車離特斯拉還有好大一段距離。而通用的Ultium平台還沒有實際車款，暫不列入討論範圍。然後本田Honda和日產Nissan...你是認真的嗎?😂
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轉型需要代價
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也許是知道了與對手特斯拉的差距，也知道轉型是勢在必行。車廠們紛紛砸大錢要把這塊做起來，來看看這些大車廠打算怎麼做?
福士--大動作轉型
1.未來5年投資約390億美元用於純電車研發
2.預計經營18,000 個公共快充站(其中8千個與BP合資經營)
3.2023 年底前達成年產 100 萬輛電動車目標
4.計畫在歐洲蓋六座電池超級工廠
現代--純電+氫燃料電池
在2025年前投入約210億美元用於技術研發，包含了純電動車、氫燃料電池、空中載具、自動駕駛和智慧移動服務(沒有說明分配比例)。
通用--2035後全電動車
投資約260億美元，用於自動駕駛和電動化研發。根據規劃，2025年底，通用將在全球推出30款全新電動汽車，到2035年，停產所有柴油和汽油動力的汽車，全部切換為電動車。
整條街都是電動車的未來不遠了，如果打算要在這塊未來10年後全球超級大餅上分一杯羹，現在應好好留意一下有什麼電動車新設備、新裝置、新配套是劃時代發明，除了Tesla，我相信電動車領域應該可以誕生數十隻輕鬆增長十倍股 😉
有興趣深入研究電動車的各種數據，可以參考一下國際能源署的報告↓
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